Trong thương mại quốc tế, FCA là điều kiện Incoterms được sử dụng rất phổ biến. FCA phù hợp với nhiều phương thức vận tải khác nhau. Hiểu đúng FCA giúp doanh nghiệp kiểm soát rủi ro và chi phí logistics. Điều kiện này đặc biệt phù hợp với vận tải container hiện nay.
Mục lục của bài viết
1. FCA là gì theo Incoterms 2020?
FCA là viết tắt của Free Carrier theo Incoterms 2020. Điều kiện này áp dụng cho mọi phương thức vận tải. FCA dùng được cho đường bộ, đường biển và hàng không. Điều kiện này cũng phù hợp với vận tải đa phương thức. FCA được sử dụng rộng rãi trong vận chuyển container hiện nay.
Theo FCA, bên bán giao hàng cho người chuyên chở do bên mua chỉ định. Địa điểm giao hàng do hai bên thỏa thuận trước. Rủi ro chuyển giao tại địa điểm giao hàng đã thống nhất. Thời điểm chuyển giao cần được xác định rõ trong hợp đồng. FCA linh hoạt hơn FOB và CFR trong thực tế vận chuyển.
2. Phạm vi trách nhiệm và chi phí của người bán
Bên bán chuẩn bị hàng hóa đúng theo hợp đồng mua bán đã ký kết. Hàng phải đáp ứng đầy đủ quy cách, số lượng và chất lượng cam kết. Việc đóng gói cần phù hợp với phương thức vận chuyển và quãng đường di chuyển. Bao bì phải đảm bảo an toàn trong quá trình xếp dỡ và vận chuyển. Nhãn hàng hóa phải tuân thủ quy định xuất khẩu và yêu cầu của nước nhập khẩu. Thủ tục hải quan xuất khẩu thuộc trách nhiệm bên bán. Các chi phí thông quan xuất khẩu do bên bán chi trả.
Hàng được giao cho người chuyên chở tại địa điểm đã thỏa thuận trong hợp đồng. Địa điểm này có thể là kho, nhà máy hoặc ICD. Nếu giao tại kho bên bán, việc xếp hàng lên phương tiện do bên bán chịu. Nếu giao ngoài kho, bên bán không chịu trách nhiệm xếp hàng. Bên bán cần thông báo kịp thời thời gian và địa điểm giao hàng. Việc giao hàng đúng hạn giúp tránh phát sinh chi phí lưu kho. Trách nhiệm của bên bán kết thúc khi hàng được giao cho người chuyên chở.
3. Trách nhiệm, rủi ro và chi phí của người mua
Bên mua chịu rủi ro kể từ thời điểm nhận hàng từ bên bán. Rủi ro phát sinh dù hàng chưa rời khỏi khu vực giao hàng. Mọi tổn thất sau điểm giao hàng thuộc trách nhiệm bên mua. Rủi ro tồn tại trong suốt hành trình vận chuyển tiếp theo. Bên mua cần theo dõi sát tiến độ và tình trạng lô hàng. Việc chậm trễ, mất mát hoặc hư hỏng vẫn thuộc rủi ro bên mua.
Người chuyên chở cho lô hàng do bên mua chỉ định. Chi phí vận chuyển chính do bên mua chi trả. Các chi phí phát sinh sau giao hàng cũng thuộc bên mua. Thủ tục hải quan nhập khẩu do bên mua thực hiện. Thuế và phí nhập khẩu thuộc trách nhiệm bên mua. Bên mua nên chủ động mua bảo hiểm hàng hóa. Không mua bảo hiểm có thể gây thiệt hại tài chính đáng kể.
4. Điểm chuyển giao rủi ro và những nhầm lẫn thường gặp
Điểm chuyển giao rủi ro phụ thuộc vào địa điểm giao hàng FCA. Rủi ro chuyển khi hàng được giao cho người chuyên chở. Nhiều doanh nghiệp nhầm FCA giống FOB. FOB chỉ dùng cho đường biển và giao trên tàu. FCA linh hoạt hơn và dùng cho container. FCA có thể giao tại kho người bán. Cần ghi rõ địa điểm giao hàng trong hợp đồng. Việc ghi không rõ dễ phát sinh tranh chấp.
5. Khi nào nên sử dụng FCA trong thực tế?
FCA phù hợp với vận chuyển container hiện nay. Điều kiện này phù hợp giao dịch B2B quốc tế. Người mua muốn chủ động lựa chọn hãng vận chuyển. Người bán muốn giảm rủi ro vận chuyển quốc tế. FCA phù hợp khi giao hàng tại kho hoặc ICD. FCA thích hợp với vận tải đa phương thức. Hợp đồng cần ghi rõ “FCA – Incoterms 2020”. Điều này giúp tránh hiểu sai trách nhiệm giữa hai bên.
Kết luận
FCA là điều kiện giao hàng linh hoạt và phổ biến hiện nay. Điều kiện này phù hợp với xu hướng vận tải container. FCA giúp phân chia rõ trách nhiệm và rủi ro. Doanh nghiệp cần xác định rõ địa điểm giao hàng FCA. Sử dụng đúng FCA giúp hạn chế tranh chấp và chi phí phát sinh.
Fobtrans Logistics hỗ trợ doanh nghiệp tư vấn lựa chọn điều kiện Incoterms phù hợp, bao gồm FCA theo Incoterms 2020. Fobtrans đồng hành từ đàm phán hợp đồng đến vận chuyển và thông quan. Liên hệ Fobtrans để được hỗ trợ chi tiết cho từng lô hàng nha!
